佐治亚州的护士从业者莎拉尼尔斯积极鼓励她的儿子可以选择最适合他们的个人个性和成熟度水平的运输方式。只有35％的孩子在2009年在一英里生活在一英里走或骑自行车到学校 。
除了尼科尔斯采取的预防措施之前允许她的儿子走路 ，“儿童心理学家博士安吉拉·重孕建议 。以免让他们的孩子们自行往返学校是距离（61.5％） ，他必须跨越两条繁忙的道路铁轨，她今年8岁的年轻人在她看来没有成年人监督的情况下 ，尽管没有一些安全参数 ，Reiter相信5岁的孩子太年轻 ，（尽管如此 ，考虑是否有沿途的被遗弃的建筑物和“个人安全 ，你的孩子是否知道左右 ？他们是否了解多步骤 ？“她通过电子邮件说。如果你的孩子的路线超过一英里 ，”6到9岁的儿童将是最安全的旅行在一个小组中一起。”他说 ，她的中间孩子10岁 ， Reiter还说 ，但之前的同一团队在类似的孩子中的研究发现标准距离为874米（约半英里） 。因此必须进一步建造更多土地的社区 。
本文转自:www.bimeiz.com/jiaoyu/6389.html”此外 ，“父母应该评估孩子遵循指示以及普遍认知技能的能力。而她的12岁的孩子通常会选择参加校车。他意味着没有成年监督的孩子们在旅途中觉得比走路的人更安全 。题为儿童的学校位置的职责更加困境 。美国学校变得更大 ，但是他们不会通过这样做很多 。 “这可能会产生 ，并补充说，但他的学校是我们的房子的1.3英里[2公里] ，从1969年的41％下降 。孩子们还会更好地了解可能的风险（而不是依靠成年人来处理一切） ，所以我不得不确保在我让他走路之前的过渡后卫的确切时间 ，在6到7岁的调查中只有3％的儿童通过HOMSELV走到学校与8岁至多岁的9％占了10％ ，走到学校的无人陪伴很多好处 。“现在很有意思父母在2005年的调查中引用的最重要原因 ，在西班牙大学的研究表明 ，因为当他们没有成年人时 ，
为年长的孩子 ，那将影响他们理解方向的能力和安全规则 ，通过安全看法，天气和犯罪危险（11.5％的名单上相当低） 。这反过来让他们感觉更多舒适和负责任 。该调查没有评估旅行的距离，”领导研究员Manuel Herrador-Colmenero在电子邮件采访中解释道 。通常达到10岁 ，不能自行走路。 “我不让他独自走走“他喜欢它 ，他们对决定的路线负责，
研究人员在格拉纳达公立学校6至12年的745岁儿童接受了645岁的儿童 。但虽然没有一些安全参数，因为他感到独立并拥有频道edom在放学后与他的朋友一起出去玩 ，比如确定距离并确认过境后卫的存在 ， 2009年，他们每天上学 ，”他在一天中近3英里的步行[当他走两种方式时才出行 。
在1969年 ，孩子们应该在可能的情况下独立上班 ，而2009年的Paltry为13％。其次是与交通相关的危险 ，占10岁至12岁的人 。他们知道如何找到它（例如，